Split krave bøsning

Split krave bøsning:

Tjek remskivens rille for at sikre, at der ikke er ar eller skarpe kanter, og at alle dimensioner opfylder standarden. 

Rengør overfladerne på alle komponenter, såsom navhuller, delt kravebøsning, bolthuller osv.Monter keglen i remskiven, så alle skruehuller flugter. 

Påfør olie på skruen (tb1008-tb3030) og gevindet (tb3525-tb5050), og skru den ind i monteringshullet, men spænd det ikke midlertidigt. 

Rengør overfladen af ​​transmissionsakslen, skub remskiven med keglebøsning til den forudbestemte position på akslen, og kontroller, om den trekantede remskive er justeret. 

Ved brug af kilesporet skal det sættes ind i akselnavet, og der skal være en vis tolerance mellem kilesporet og hulnavet. 

Brug en unbrakonøgle i overensstemmelse med din911-standarden til at stramme boltene i hvert monteringshul skiftevis og gradvist og jævnt, indtil det drejningsmoment, der er vist i tabellen nedenfor, er nået. 

Fyld hullets forbindelseshul med fedt for at forhindre invasion af fremmedlegemer. 

adskilles for delt kravebøsning:

1. Løsn alle bolte, tag en eller to bolte ud i henhold til antallet af demonteringshuller, smør boltmønsteret og boltene med olie, og sæt boltene ind i demonteringshullerne. 

2. Spænd boltene skiftevis, indtil konusbøsningen og remskiven er løsnet. 

3. Tag keglebøsningen og remskiven ud af akslen.

Efter kemisk behandling er den delte kravebøsning dækket med et lag af tæt anti-korrosionsmateriale, og hver specifikation har en række standard metriske og tomme huldiametre. Sørg for sekskantbolte og lavvandede nøgler. Pakket separat.

Keglemuffen er en sårbar del. Efter lang tids drift kan det indvendige hul og kædespalten blive beskadiget. Inden hver samling skal du kontrollere det og udskifte reservedelene i tide, hvis der findes fejl.

Populære tags: split krave bøsning, Kina, leverandører, producenter, fabrik, tilpasset, engros, til salg, lavet i Kina