For det første skal gruppetandhjulene være fuldt indkoblede, hvilket er meget vigtigt. Kun hvis den er helt i indgreb, vil den ikke øge slidhastigheden af kædehjul.
For det andet skal kædehjulets tæthed være moderat. For løs eller for stram vil øge forbruget.
Efter at have købt dette tandhjul, bør vi ikke kun bruge det, men også være opmærksomme på vedligeholdelse og pleje. Først efter at den er velholdt, kan den bruges i lang tid. Når kædehjulet bruges, bør vi ofte hælde lidt smøreolie på det, som ikke kun spiller en beskyttende rolle, men også gør det lettere at bide mellem kædehjulene, reducerer slidhastigheden og forlænger dets levetid.
Løsheden af kæden skal køres godt ind med kædehjulet. Hvis den er for løs, er det let at forårsage kædefrakobling eller slid. Hvis det er for stramt, vil det påvirke strømforbruget. Der er relevante standarder for tætheden. Løft eller tryk ned fra midten af kæden, og centerafstanden mellem de to tandhjul er omkring 2 procent.
Hvis kæden er for lang, skal et eller to led fjernes for at gøre det egnet, men antallet af led skal være lige. Leddene skal passere gennem bagsiden af kæden, låsepladen skal indsættes udenfor, og åbningen af låsepladen skal vende modsat omdrejningsretning.
Når kædehjulet eller kæden er alvorligt slidt, skal du udskifte det komplette sæt kædehjul eller kæde. Køb de understøttende produkter, så snart du køber dem. Udskift ikke bare kæden eller kædehjulet, for det er nemt, at det ikke går i stykker, så udskift støtteprodukterne, ellers vil det forårsage dårlig indgreb og fremskynde sliddet på den nye kæde eller det nye kædehjul. Når tandoverfladen på tandhjulet er slidt til en vis grad, skal den vendes i tide for at forlænge servicetiden.
Den gamle kæde kan ikke blandes med nogle nye kæder, ellers er det let at give stød i transmissionen og knække kæden.
Kæden skal smøres i tide under drift. Smøreolie skal trænge ind i pasformen mellem valsen og den indvendige bøsning for at forbedre arbejdsforholdene og reducere slid.
