Den synkrone bælteskive er en slags navdel, og dens relative størrelse er generelt stor. Fremstillingsprocessen domineres generelt af støbning og smedning. Generelt er designet med stor størrelse støbt, og materialerne er generelt støbejern (god støbeevne) og sjældent støbt stål (dårlig støbeevne af stål); Generelt kan den lille størrelse designes som smedning, og materialet er stål. Udvælgelsen af forskellige indekser og materialer af synkron bælteskive er baseret på udvælgelsesprincippet om minimering af råmaterialer, gennemførlig teknologi og ultralave omkostninger på forudsætningen om at opfylde brugskravene! Synkron remskive anvendes hovedsageligt til langdistance kraftoverførsel, såsom lille dieseleffekt, landbrugskøretøjer, traktorer, biler, minemaskiner, bearbejdningsudstyr, tekstilmaskiner, emballeringsmaskiner, drejebænke, smedemaskiner, kraftoverførsel af nogle små hestekræfter motorcykler, kraftoverførsel af landbrugsmaskiner, luftkompressorer, reduktionsmidler, reduktionsmidler, generatorer, Gin osv.
Fordelene ved synkron remskivedrev er: synkront remskivedrev kan lindre belastningspåvirkningen; Det synkrone remskivedrev kører problemfrit med lav støj og vibrationer; Strukturen af synkron remskivedrev er enkel og nem at justere; Fremstillings- og installationsnøjagtigheden af synkron bælteskive er ikke så streng som masketransmission; Det synkrone remskivedrev har funktionen af overbelastningsbeskyttelse; Justeringsområdet for centerafstanden mellem de to aksler på det synkrone remskivedrev er stort. Ulemperne ved remdrevet er: det synkrone remskivedrev har elastisk glidning og glidning, lav transmissionseffektivitet og kan ikke opretholde nøjagtigt transmissionsforhold; Når den synkrone remskivetransmission transmitterer den samme store omkredskraft, er konturstørrelsen og akseltrykket større end for masketransmission; Levetiden for synkron remskive drivrem er kort. Diameteren og andre dimensioner af den synkrone remskive af forskellige mekaniske udstyr matches i henhold til reduktionsforholdet og konstrueres i henhold til arbejdshastigheden og motorhastigheden. Arbejdshastighed / motorhastighed = drivhjulsdiameter / drivhjuldiameter * 0,98 (glidekoefficient). Hvis der anvendes synkron remskive af stål, må den lineære hastighed ikke være højere end 40 m / s. Hvis der anvendes støbejern, må den lineære hastighed ikke være højere end 35 m / s. Omregningsforholdet mellem motorhastighed og synkron remskivediameter, hastighedsforhold = udgangshastighed: indgangshastighed = belastningssynkron remskivehøjdediameter: motorsynkron remskivehøjdediameter. Hældningsdiameteren er den samme som referencediameteren. Diameter - 2H = stigningsdiameter, h er rilledybden på referencelinjen, og H er forskellig for forskellige modeller af V-bælte. Y Z a B C D E, rilledybden på referencelinjen er h = henholdsvis 1,6 2,75 3,5 4,8 8,1 9,6. Pitchcirkeldiameteren for synkron bælteskive er den teoretiske diameter af tonelinjepositionen for synkron bælteskive, hvilket er lidt som indekseringscirkeldiameteren på gear Det udtrykkes generelt af PD, og den ydre cirkel udtrykkes generelt af OD Konverteringsformlerne for pitchcirkel og ydre cirkel af forskellige rilletyper er forskellige. Generelt kan vi nemt måle den ydre cirkel af synkron bælteremskive og beregne tonehøjdecirklen i henhold til formlen SPZ: OD = PD 4; SPA:OD=PD 5.5; SPB:OD=PD 7; SPC:OD=PD 9.6。 Den ydre diameter af remskiven på en eller spa er 80 mm. Hvis det er mindre end denne størrelse, især ved høj hastighed, er bæltet tilbøjeligt til delaminering og revner i bunden. SPZ bælte, lille hjul ikke mindre end 63mm. På samme tid skal du være opmærksom på installationsmetoden og spændingen af bæltet. Hvis det er for lille, er det let at glide, og hvis det er for stort, er det let at beskadige bæltet og lejet.
