1. Slid på tandoverfladen
For transmissioner med åbent gear eller lukkede geartransmissioner, der indeholder snavset smøreolie, kommer der på grund af den relative glidning mellem nettandfladerne nogle hårdere slibende partikler ind i friktionsoverfladen, hvilket ændrer tandprofilen og øger tilbageslaget. Som følge heraf forårsager overdreven udtynding af gearet tandbrud. Under normale omstændigheder, kun når smøreolien blandes med slibende partikler, slides tandoverfladens slibende partikler under drift.
2. Limning af tandoverflade
For højhastigheds- og tunge geartransmissioner er temperaturen i maskezonen for høj på grund af den store friktion mellem tandoverfladerne og den høje relative hastighed. Når smøreforholdene er dårlige, forsvinder oliefilmen mellem tandoverfladerne, hvilket gør metallet i de to tænder Overfladerne er i direkte kontakt, og der opstår gensidig binding. Når de to tandoverflader fortsætter med at bevæge sig i forhold til hinanden, river den hårdere tandoverflade en del af materialet på den blødere tandoverflade langs glideretningen for at danne riller.
3. Træthed pitting
Når de to meshing gear tænder kommer i kontakt med hinanden, forårsager kraften og reaktionskraften mellem tandfladerne kontaktspænding på de to arbejdsflader. Fordi placeringen af maskepunktet ændres, og gearet bevæger sig med jævne mellemrum, er kontaktspændingen i henhold til pulsationscyklussen. Under virkningen af denne vekslende kontaktspænding på tandoverfladen i lang tid vises små revner ved knivmærkerne på tandoverfladen. Efterhånden som tiden går, udvides denne form for revne gradvist på overfladelaget sideværts. Efter revnen danner en ring, hjulet Tandens overflade producerer et lille område med spalling og danner nogle træthedsgrave.
4. Ødelagte geartænder
I driftsteknik er et gear, der bærer en belastning, som en udkragende bjælke. Når den periodiske belastning ved gearets rod overstiger gearmaterialets træthedsgrænse, vil der opstå revner ved roden og gradvist ekspandere. Det vil ske, når den resterende del ikke kan modstå transmissionsbelastningen. Tandbrudt fænomen. Tandhjul kan også forårsage tandbrud på grund af alvorlig påvirkning, excentrisk belastning og ujævnt materiale under arbejdet.
5. Plastisk deformation af tandoverfladen
Under slagbelastning eller tung belastning er tandoverfladen tilbøjelig til lokal plastisk deformation, så den buede overflade af den indviklede tandprofil deformeres.
