Motorens tandrem, motorens balanceakselrem, generator, vandpumperem, klimaanlægsrem, boosterpumperem. Generelt er tandremmen den vigtigste. Hvis tandremmen er knækket, vil motoren ikke starte, og topstykke og cylinder vil blive beskadiget i alvorlige tilfælde. Generelt skal du skifte den for hver 60.000 km. Den nye gummirem er meget udbredt i bilmotorens drivsystem på grund af dets lave støj, glatte betjening og stærke tilpasningsevne. På nuværende tidspunkt er der to typer transmissionsremme, der bruges i bilmotorer: den ene er tandrem, som hovedsageligt bruges i timing drivsystem; Den ene er tilbehørsrem (inklusive mikro-kilerem og kilerem) -, der hovedsageligt bruges i tilbehørsdrivsystem.
På grund af de højere og højere krav til miljøbeskyttelse og komfort er hele motorstrukturen kompakt, og gearkassen i motorens front-tilbehør bliver mere og mere kompleks. Geartogets arbejdstilstand påvirker direkte pålideligheden af hele køretøjet, især tandremmen udfører den synkrone transmission af motorventilens timing. Hvis timingen er ude af synkronisering på grund af den unormale tandrem, kan det forårsage kollision mellem ventilen og stemplet, hvilket resulterer i katastrofal skade på motoren.
Gummi er en vigtig del af transmissionsremmen, og ældningsprocessen af gummiprodukter er altid i gang. I det normale arbejdsmiljø kan transmissionsremmen nå en ideel levetid, men i den faktiske brug og vedligeholdelse vil vi sandsynligvis påvirke transmissionsremmens levetid på grund af forkert bortskaffelse.
1. Omgivelsestemperaturfaktor:
For moderne motorer vil kompakt motorrum, højt kompressionsforhold, turboopladning i nogle modeller og så videre øge temperaturen i motorrummet og gøre transmissionsremmens arbejdsmiljø meget dårligt. Eksperimenter viser, at transmissionsremmens levetid falder kraftigt med stigningen i den omgivende temperatur. I varm sommer, når du ignorerer viseren på vandtemperaturmåleren, skader du ikke kun din motor, men accelererer også forbruget af din drivrems levetid.
2. Smøreoliefaktorer:
På samme måde vil smørefedt fremskynde ældningsprocessen af gummi. Derfor, når du fjerner og monterer drivremmen, skal du, hvis dine hænder er plettet med fedt, tørre den af før brug! Husk, læg aldrig drivremmen i olie!!! Hvis din drivrem ved et uheld bliver plettet med olie, skal du bruge den forsigtigt og udskifte den med det samme.
3. Installationsspænding:
Til tilbehørsremme er de drevet af friktionen mellem de to sider af remmen og remskiven. Derfor vil installationsspændingen direkte påvirke drivremmens driftstilstand: hvis spændingen er for lille, vil det forårsage remslip, hvilket ikke kun vil forværre sliddet på begge sider af remmen, men også fremskynde ældningsprocessen af bæltet; Hvis installationsspændingen er for stor, kan det føre til delaminering af remmen og tab af arbejdsevne.
Vær opmærksom på installationen i nøje overensstemmelse med installationsspændingskravene angivet af producenten!
Kontroller og juster remspændingen regelmæssigt for at holde den inden for det specificerede område!
4. Transmissionssystemfaktorer:
Transmissionsremmen stiller høje krav til transmissionssystemet. Fladheden og koaksialiteten af komponenter i samme transmissionsplan påvirker direkte transmissionsremmens levetid. I hele transmissionsplanet hører kun transmissionsremmen til gummidele. Interferensen mellem remmen og denne del forårsaget af unormale dele af enhver del vil alvorligt beskadige transmissionsremmen. Efter lang-drift af transmissionens endeflade kan den oprindelige fladhed eller koaksialitet af endefladekomponenterne blive beskadiget på grund af slid og andre årsager.
Vær opmærksom på regelmæssigt at kontrollere funktionen af endefladekomponenter!
5. Påvirkning af sprøjtende fremmedlegemer
På grund af kompleksiteten af køretøjets køreforhold er det meget muligt at sprøjte fremmedlegemer på bæltet eller remskiven i det ydre barske køremiljø. Under betingelserne for høj-hastighed er fremmedlegemer som en kniv, der skærer remmen, hvilket hurtigt vil føre til beskadigelse af transmissionsremmen.
Tjek venligst transmissionssystemet for fremmedlegemer efter kørsel i barske omgivelser!
6. Bæltebøjning
Snor er også en vigtig del af bæltet. Det vil forårsage dæmpning af remspændingen under lille bøjningsradius! Især tandremmen: fordi dens ledning er lavet af glasfiber; Glasfiber er relativt skrøbelige. Selv under en lille bøjningsradius vil denne slags snor forårsage alvorlig dæmpning af remspændingen. Derfor er det forbudt at bøje tandremmen for meget!
Hvis bæltet er under en lille bøjningsradius, skal det vikles på den runde stang for at undgå skarpe bøjningsvinkler.
7. Det er forbudt at lirke drivremmen med værktøj under afmontering og montering af remmen.
8. Forslag til opbevaring af drivrem
Under opbevaring skal lagertemperaturen holdes mellem -15 40 grader C, og den relative luftfugtighed skal holdes mellem 50 procent 80 procent.
Undgå direkte sollys eller regn og sne under opbevaring og transport, hold rent og undgå kontakt med syre, alkali, olie, organiske opløsningsmidler og andre stoffer, der påvirker gummikvaliteten. Undgå deformation af bæltet på grund af overvægt under opbevaring, undgå mekanisk skade og undgå overdreven bøjning
