2012 Taper Lock bøsning

Demonteringsfærdigheder af remskive med koniske ærmer  

Når du udskifter den nationale standard remskive med lige hul, skal du prøve at bruge et lignende gummihammerværktøj til at banke på, og banke begge sider af remskiven på samme tid.  

Ved udskiftning af den nationale standard lige huls remskive, hvis det er meget vanskeligt at fjerne remskiven, skal den fjernes med en hestetrækker. Under afmonteringen af ​​hestetrækkeren skal det bemærkes, at den ikke skal tvinges af luft, men skal trækkes ud bid for bid, så remskiven ikke er let at blive beskadiget.  

Når du installerer den nationale standard remskive, skal du passe på ikke at banke remskiven ind i motorakslen. Hvis der anvendes smøreolie, kan remskiven monteres hurtigere.  

Når du udskifter den europæiske standard koniske remskive, skal du først fjerne den låste skrue med en passende unbrakonøgle, og derefter skrue den fjernede skrue ind i afmonteringshullet for at adskille remskiven fra den koniske hylster (konisk bøsning2012). Hvis keglemuffen ikke kan fjernes fra akslen, bankes den forsigtigt med et gummiværktøj for at adskille keglebøsningen fra akslen.  

Når du udskifter remskiven, skal du først sikre dig, at remskivens overflade ikke er beskadiget, og påfør smøreolie på akselhullet, hvilket kan gøre remskiven mere bekvem at fjerne, for ikke at påvirke den næste brug.  

Når du installerer keglebøsningen (konisk bøsning 2012) som en remskive, skal du være opmærksom på metoden til selvlåsning af skruer, og brug ikke hamre og andet værktøj til installation.  

Drej først bolten ud af fastgørelseshullet, og skru derefter bolten ind i demonteringshullet samtidig. På dette tidspunkt skal bolten tvinges på samme tid. Når demonteringshullet samtidig belastes, vil remskiven falde af keglebøsningen, og demonteringen af ​​bøsningen (konisk bøsning 2012) og remskiven er afsluttet.

Populære tags: 2012 Taper Lock Bushing, Kina, leverandører, producenter, fabrik, tilpasset, engros, til salg, lavet i Kina