Konisk bøsning kaldes også keglebøsning, remskive keglebøsning, koblingskonusbøsning, spændebøsning, spændekonusbøsning, låsemuffe og låseakselbøsning. Taper sleeve er en ny type almindeligt anvendt mekanisk transmissionsforbindelsesdel, som har karakteristika af høj standardisering, høj præcision, kompakt struktur, bekvem installation og demontering. Den koniske bøsning bruges hovedsageligt til tilslutning af remskive, tandhjul og kobling.
Konusmuffen er hovedsageligt opdelt i TB-konusmuffe, QD-konusmuffe og STB-konusmuffe. Hullerne ved den matchende del af den koniske bøsning og remskiven er alle halve, og de to glatte huller på konusbøsningen og de to gevindhuller på remskiven danner henholdsvis et komplet hul. Det ene gevindhul på den koniske bøsning og det ene glatte hul på remskiven danner et komplet hul. Under monteringen placeres de to skruer i remskivens to gevindhuller. Da skruerne kontinuerligt spændes i de gevindskårne huller på remskiven, skubbes skruen til den lille ende af det tilspidsede hul på remskiven ved gevindvirkningen, mens de to lette huller på den tilspidsede muffe ikke er fuldstændig bearbejdet. Når skruens hoved støder mod bunden af lyshullet, overføres kraften til den tilspidsede bøsning, og den tilspidsede bøsning bevæger sig mod den lille ende af det tilspidsede hul på remskiven i forhold til remskiven, kl. denne gang, på grund af tilspidsningen, omslutter den koniske bøsning konstant akslen, og akslen reagerer på den tilspidsede bøsning og derefter på remskiven. På denne måde er remskive, keglebøsning og aksel tæt samlet.
