1. Fjern resterende olie, maling og forurenende stoffer fra akslen, keglemuffens indre hul, keglebøsningens ydre overflade og remskivens keglehuls overflade, og fjern overfladegrater. OBS: Brug af smøremidler kan få remskiven til at knække. Brug ikke smøremidler under installationen.
2. Placer keglemuffen ind i remskivens keglehul og juster hvert hul (hvert komplet hul har kun halvdelen af gevindet).
3. Tilsæt en smule olie til gevindet på monteringsskruen, og skru det derefter ind i det halvgevindede hul på remskiven. OBS: Smør ikke keglemuffens kegleoverflade, hjulnavets kegleoverflade, keglebøsningens indre hul og akslen. Brug af smøremiddel kan få remskiven til at knække.
4. Installer en nøgle i akslens kilegang, saml remskivens konusmanchet på akslen og placer den, så remskiven kan producere en lille mængde aksial bevægelse under låsning. Bemærk: Når du installerer remskiven på den lodrette akse, skal du tage forholdsregler for at forhindre, at remskiven eller keglemuffen falder under installationsprocessen.
5. Spænd skiftevis monteringsskruerne, indtil remskiven og keglemuffens kegleoverflade passer helt. Bemærk: Brug ikke en slidt sekskantnøgle, da det kan forårsage løs installation eller beskadigelse af monteringsskruerne.
6. Kontroller justering og remskiveudløb (oscillation), og korriger om nødvendigt.
7. Fortsæt med skiftevis at stramme installationsskruerne til den anbefalede værdi for monteringsskruens låsemoment som vist i tabel 1. Påfør ikke mere kraft efter at have nået den anbefalede værdi for monteringsskruens låsemoment.
8. For at øge keglemuffens gribekraft skal du bruge en hammer til moderat at slå keglemuffens endeflade gennem et pudejern eller en muffe. OBS: Slå ikke direkte på keglemuffen med en hammer.
9. Efter bankning spændes monteringsskruerne på keglemuffen igen.
10. Efter den første prøvekørsel skal du kontrollere drejningsmomentet igen og regelmæssigt kontrollere det i fremtiden. Hvis den er løs, gentag trin 5-9.
